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| Vista desde el monte de A Zapateira, en el límite exterior del Ayuntamiento de A Coruña, en la que se aprecia la excesiva densificación de la construcción en la urbe |
Son miles las alegaciones que los ciudadanos presentaron a la aprobación inicial de la revisión del Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM) de A Coruña, dirigida por Joan Busquets. Tantas, que el gobierno local no facilitó una cifra exacta, que pasarían de las 40.000, estima la oposición del PP. Éste descubrió que el documento dejaba fuera de ordenación a miles de edificios -reduce el coeficiente de edificación, lo que supone rebajar sus alturas y volumetrías- y promovió una campaña informativa que provocó el temor en los propietarios.
El Gobierno municipal tuvo que matizar y explicar que se redactaría de nuevo la ordenanza con mayor precisión. De esta forma, ninguna vivienda perdería ningún valor, a pesar de que la legalidad de su construcción siempre existía, ya que cada licencia estaba emitida según el plan vigente en el momento de su concesión.
Por eso de todas esas miles de alegaciones -el 95% son similares, porque el grupo local del PP distribuyó un documento tipo- serán contestadas de la misma forma que el Ayuntamiento anunció en su web con la nueva redacción de la ordenanza, pero hay otras que sí tienen su importancia y que fueron presentadas por diversas entidades sociales. Como ejemplo, evitar la construcción de una pequeña urbanización en las cercanías de la Torre de Hércules o crear un mayor espacio verde en la zona del Observatorio, ubicado en el caótico barrio del Agra del Orzán.
El PXOM busca, con todo, humanizar un urbe agobiante e ir sacar de ella los vehículos privados. Son objetivos prioritarios de un plan que ahora, además del estudio de alegaciones, espera los informes sectoriales para seguir su trámite.
. amartinez@elcorreogallego.es
Ciudad gallega pionera en un planeamiento
De poco le sirvió al concello coruñés, de los más pequeños de España -con 7,85 kilómetros cuadrados, hasta que en 1912 se anexionó el vecino de Oza y llegó a los 36,84 actuales-, planear su futuro urbanístico en 1878 tras el derribo de casi todas sus murallas. El tiempo fue testigo del desastre que se produjo.
Aquello se había hecho por el ferrocarril. Inicialmente se pensó que tuviera su estación en Los Cantones, pero menos mal que se inauguró en 1883 donde hoy en día se ubica la de autobuses, que estuvo abierta hasta su incendio de 1962, aunque desde 1943 funciona la de San Cristóbal.
Propuestas en 1885 y 1903 sirvieron para la expansión. César Cort en 1945 aportó buenas ideas pero no se recogieron en el plan de 1948. Después, en 1969, ya existía un fiasco urbanístico, que se intentó corregir en 1979. Pero el plan de entonces no se aprobó, y el de 1985 y el vigente de 1998 fueron permisivos .
Demasiados planos y pocas explicaciones
·· Si de algo pecó la revisión del PXOM herculino fue de exceso de información sin la necesaria claridad para los profanos en la materia. Se editaron libros y hubo exposiciones abiertas, pero sin explicaciones adecuadas para profanos en la materia.
Bajar la densificación y el precio del suelo
·· La pretensión del equipo redactor y del Gobierno municipal en este PXOM es bajar la excesiva densificación constructiva de la urbe, crear mayor número de espacios para el esparcimiento, y que decrezca la carestía del precio del suelo .
