Deportes
La marca alemana de la estrella prosigue la renovación de su Clase SL y presenta ahora en el mercado español una nueva generación del modelo.
Lo primero a destacar es su construcción de aluminio casi al completo, lo que hace que pese 110 kg menos que su antecesor. La marcha se hace más deportiva, precisa y ágil sin merma del confort. Y en el capítulo de motorizaciones encontramos propulsores Bluetec más dinámicos, potentes y de un consumo inferior a los anteriores hasta de un veinte por ciento.
Y en el de las novedades tecnológicas, hemos de hablar del Magic Vision Control, limpiaparabrisas adaptativo en el que el agua sale de la escobilla según las necesidades y el sentido del barrido. Otra novedad: el depósito de combustible va protegido en magnesio, todavía más liviano que el aluminio. Los montantes delanteros, además, integran tubos de acero de alta resistencia.
El modelo se ofrece con dos sistemas de suspensión diferentes, disponiendo de regulación semiactiva de los amortiguadores. Es opcional el control activo de la suspensión ASC (Active Body Control). También es nueva la dirección electromecánica con servodirección variable en función de la velocidad. Y terminaremos con las potencias: el SL 500, con 4.863 c.c., desarrolla 435 caballos y su hermano 350 V6 llega a los 306 CV con un par de 370 Nm. El cambio automático es 7G.Tronic Plus
El Clase E 300 Bluetec Hybrid. En el Salón de Detroit se ha presentado un avance de la nueva Clase E 300 Bluetec Hybrid, que une un motor tetracilíndrico de 204 CV y par de 500 Nm con uno eléctrico de 20 kW y par de 750 Nm, capaz de dejar el consumo en 4,2 litros a los cien.
RSS